qué hacemos

departamento de infraestructura del transporte

TRN TÁRYET cuenta con una dilatada experiencia en la planificación y definición de las infraestructuras asociadas al transporte, abarcando todos los modos y los diferentes ámbitos geográficos: urbano, regional, nacional e internacional.

Esta experiencia se ha desarrollado, además, en las diferentes etapas del ciclo de vida de un proyecto lo que confiere a TRN TÁRYET una visión global del problema permitiendo aportar las soluciones óptimas en cada caso basándose en la experiencia obtenida en las diferentes etapas de un proyecto...

transporte urbano (cercanías, metro, tranvía, brt, ...)

La extensión de las áreas metropolitanas no permite ampliar las soluciones de transporte urbano indefinidamente, por lo que es preciso proyectar sistemas de transporte adecuados a la dimensión de la conurbación. En las grandes áreas metropolitanas el sistema de gran capacidad es el ferrocarril de cercanías. El metro, ya sea ligero o pesado, es el modo de transporte de media o gran capacidad que mejor funciona en las grandes áreas urbanas. Por otro lado, el transporte público de superficie se encuentra con el inconveniente de tener que compartir el viario con el resto del tráfico, por lo que para mejorar la regularidad del transporte público e independizar éste de las perturbaciones que padece el tráfico general se están implantando en los ejes urbanos con mayor oferta de transporte público plataformas reservadas para él.

TRN TÁRYET combina un equipo multidisciplinar con el “know-how tecnológico” y su amplia experiencia en transporte urbano (más de 500 km, 30 ciudades, 10 países), para acompañar al cliente en el proceso de la toma de decisiones, considerando los estándares locales e internacionales, hasta el diseño de soluciones amigables con el entorno que conlleven una óptima accesibilidad de los viajeros.

integración urbana de sistemas de transporte, intermodalidad

El trazado urbano de las infraestructuras de transporte requiere de una buena integración para evitar el rechazo social. Tanto el ferrocarril como las carreteras de gran capacidad requieren un tratamiento de borde que las haga amigables con el entorno, evitando los problemas que producen. Por otro lado, la escasez de suelo en los entornos urbanos hace necesario que diversos usos compartan el disponible, siendo uno de esos usos a atender el transporte, que debe garantizar la movilidad de todos los ciudadanos. La ordenación del transporte consiste en buscar el difícil equilibrio entre la ocupación mínima de suelo y la accesibilidad universal al sistema.

Cada modo de transporte tiene un ámbito de aplicación en el que es óptimo, por lo que un sistema de transporte urbano no se puede basar en un único modo. Cuanto mayor es el área urbana que se quiere atender mayor es el número de modos que existen y mayores son, por tanto, las necesidades de intercambio.

estaciones, intercambiadores, talleres, cocheras, etc.

Las Estaciones son el nexo de unión entre el tren, el viajero y, consecuentemente, la ciudad, constituyéndose en referentes importantes de esta última. Desde TRN TÁRYET se concibe el diseño de las Estaciones desde la óptica de la integración en el medio urbano aportando toda su experiencia en las múltiples disciplinas que intervienen en la concepción de una estación ferroviaria.

El transporte público, especialmente el colectivo, requiere para su correcta explotación del equipamiento auxiliar que permite mantener y explotar la flota: zonas de estacionamiento, talleres y puestos de control.

ferrocarril

La Alta Velocidad tiene como objetivo servir a una gran parte de la población con tiempos de viaje muy competitivos frente a otros modos de transporte, mientras que la Red Convencional, articulándose con la red de altas prestaciones y en coordinación con los servicios ferroviarios regionales, tiene como misión mejorar la accesibilidad al conjunto del territorio. TRN TÁRYET desarrolla soluciones adecuadas en el marco ferroviario, optimizando las soluciones desde el punto de vista de la funcionalidad ferroviaria. El equipo técnico de TRN TÁRYET acumula una experiencia de más de 20 años, habiendo desarrollado estudios y proyectos en más de 2.000 km de líneas ferroviarias en diferentes países de Europa, América y Asia.

complejos ferroviarios

Representan nodos importantes dentro del sistema ferroviario en general. TRN TÁRYET aporta su experiencia desde la planificación, el diseño del “lay out” de los mismos, junto con el conocimiento de las más modernas tecnologías en superestructura, maquinaria y equipos e instalaciones, así como en la explotación final, optimizando y adecuando las soluciones a las necesidades de cada caso.

carreteras

La importancia de las vías de gran capacidad (autopistas, autovías, etc.) es cada día mayor en el sistema viario. Por otro lado, la red convencional es la primera solución a la movilidad que aprecia el ciudadano. Asimismo una parte importante de los recursos económicos destinados a carreteras se invierten en la Conservación y Mejora de la Red existente. Para que esta inversión sea efectiva precisa que los estudios realizados contemplen aquellos aspectos locales realmente influyentes en una correcta conservación. Así pues, TRN TÁRYET parte del conocimiento, análisis y comprensión del territorio, y apoyándose en su experiencia (más de 1.000 kilómetros de corredores y alternativas a nivel de Estudio Informativo y de Viabilidad, y diseño de autopistas, autovías y carreteras convencionales en más de 500 kilómetros), alcanzar la concepción y diseño de una óptima solución que aporte la máxima cobertura y conectividad.

TRN TÁRYET se apoya en un equipo técnico con cuatro cualidades básicas

que lo distinguen, constituyendo una oferta diferenciada en el mercado:

Sólida formación

científica

Amplia experiencia

técnica

Software de apoyo

altamente especializado

Especial dedicación y

entrega a cada trabajo